事故シナリオの特徴と燃料デブリのふるまいの推定

事故シナリオの特徴：

　最新の事故進展の推定結果の詳細は、事故進展の推定に示す。以下では、燃料デブリの分類と特性への影響が大きいと考えられる事故シナリオ上のイベントについて示し、次の、燃料デブリの特性の項で、それぞれのイベントから予想される燃料デブリの特性を示す。さらに、号機・領域ごとの燃料デブリふるまいの特徴について、より詳細な検討を行う。なお、これらの検討は、令和5年12月時点でのものである。

１号機： 作成中。

２号機： 事故シナリオ上のイベントとそこから推定される燃料デブリのふるまいを示す。

重要イベントの時系列

重要イベントの時系列

	イベント番号	発生した時間帯	事故時の事象	推定される燃料デブリのふるまい
RPV内フェーズ	①	3/14 18:00頃	SRV弁開、ごく短時間で、冷却水の水位が炉心支持板下まで低下	冷却水の減圧沸騰により、燃料温度はいったん300℃程度まで低下
	②	3/14 18:30 ~ 20:30頃	冷却水が注入されない条件（水蒸気枯渇）で、燃料温度上昇	制御棒が溶落し炉心下部で閉塞、炉心部で温度上昇し局所で溶融プールを形成
	③	3/14 20:30 ~ 3/15 1:10	３個の圧力ピークを検出	熱源（燃料デブリ）が冷却水と接触し、水素/水蒸気発生、下部プレナムには冷却水残留
	④	3/14 20:30頃	第１圧力ピーク（圧力上昇が限定的）	冷却水水位の上昇と燃料デブリとの接触 or 溶融金属デブリの崩落など、限定的なイベント
	⑤	3/14 22:40頃	第２圧力ピーク（圧力が連続的に上昇）	燃料デブリの連続的な崩落（ドレナージ型）、下部プレナムにデブリ移行・堆積
	⑥	3/15 0:00頃	第３圧力ピーク（圧力が連続的に上昇）	下部プレナムに崩落した燃料デブリによる残留冷却水の蒸発
	⑦	3/13 2:20頃	RPV圧力微増、RPV圧力とD/W圧力がほぼ一致	炉心部でのデブリ崩落終了、RPVからPCVへのリークパス形成
	⑧	3/15 4:10頃	下部プレナムでのデブリドライアウト	崩落した燃料デブリはいったん凝固し、冷却水ドライアウト後に、再昇温・溶融
RFPV外デブリ	⑨	3/15 13:00以降	RPVバウンダリ大規模破損、デブリのペデスタル流出	RPV下部側面の大規模破損、金属溶融デブリのペデスタル内部への大規模溶落、グレーチング破損（一部デブリの固着）、 さらに金属溶融デブリがペデスタル底部へ移行・堆積。ペデスタルに液相水はほとんどなかった可能性
	⑩	3/15 13:00以降	RPV底部破損、CRD溶接部破損	金属溶融デブリのCRD流入、CRD溶接部破損、デブリのCRD外周への付着・崩落
	⑪	3/15 13:00以降	RPV内デブリ（in-vessel debris）	酸化度が高く（高融点）、粒子状で隙間が多い燃料デブリの本体は、大規模に再溶融することなく、 RPV下部に残留と推定。さらに、2号機では他号機に比べ残留崩壊熱が小さく、除熱されやすかった可能性
	⑫	3/15 15:00以降	ペデスタル崩落デブリ（ex-vessel debris）の再冠水	金属デブリが主体と推定されるex-vessel debrisは、ペデスタル崩落後に再溶融することなく再冠水、 再冠水時の水素/水蒸気発生は限定的

燃料デブリの特性：

　以下では、事故シナリオの特徴から予想される、燃料デブリのふるまいの特徴を示す。

１号機：

　作成中。

２号機：

事故シナリオ上のイベントから推定される燃料デブリの特性示す。