TMI-2での内部調査、デブリ取り出しの概要（簡略版） - 版の履歴

Kurata Masaki: /* Quick Look調査 */

2026-02-09T02:45:38Z

Quick Look調査

← 古い版		2026年2月9日 (月) 11:45時点における版
32行目:		32行目:

	'''<big><span style="color:blue">参考：[[TMI-2での内部調査、デブリ取り出しの概要]]</big>'''		'''<big><span style="color:blue">参考：[[TMI-2での内部調査、デブリ取り出しの概要]]</big>'''

	~~'''参考：[[TMI-2での内部調査、デブリ取り出しの概要（簡略版）]]'''~~

	=== Quick Look調査 ===		=== Quick Look調査 ===

Kurata Masaki: /* Quick Look調査 */

2026-02-09T02:44:58Z

Quick Look調査

← 古い版		2026年2月9日 (月) 11:44時点における版
33行目:		33行目:
	'''<big><span style="color:blue">参考：[[TMI-2での内部調査、デブリ取り出しの概要]]</big>'''		'''<big><span style="color:blue">参考：[[TMI-2での内部調査、デブリ取り出しの概要]]</big>'''

	'''参考：[[TMI-2での内部調査、デブリ取り出しの概要（簡略版）~~\|内部調査、デブリ取り出しの概要（簡略版）~~]]'''		'''参考：[[TMI-2での内部調査、デブリ取り出しの概要（簡略版）]]'''

	=== Quick Look調査 ===		=== Quick Look調査 ===

Kurata Masaki: /* Quick Look調査 */

2026-02-09T02:44:00Z

Quick Look調査

← 古い版		2026年2月9日 (月) 11:44時点における版
32行目:		32行目:

	'''<big><span style="color:blue">参考：[[TMI-2での内部調査、デブリ取り出しの概要]]</big>'''		'''<big><span style="color:blue">参考：[[TMI-2での内部調査、デブリ取り出しの概要]]</big>'''

			'''参考：[[TMI-2での内部調査、デブリ取り出しの概要（簡略版）\|内部調査、デブリ取り出しの概要（簡略版）]]'''

	=== Quick Look調査 ===		=== Quick Look調査 ===

Kurata Masaki: /* Quick Look調査 */

2026-02-09T02:43:20Z

Quick Look調査

← 古い版		2026年2月9日 (月) 11:43時点における版
31行目:		31行目:
	'''<big><span style="color:blue">参考：[[下部プレナム調査]]</big>'''		'''<big><span style="color:blue">参考：[[下部プレナム調査]]</big>'''

	'''<big><span style="color:blue">参考：[[TMI-2での内部調査、デブリ取り出しの概要~~\|内部調査、デブリ取り出しの概要~~]]</big>'''		'''<big><span style="color:blue">参考：[[TMI-2での内部調査、デブリ取り出しの概要]]</big>'''

	=== Quick Look調査 ===		=== Quick Look調査 ===

2026年2月9日 (月) 02:33にKurata Masakiによる

2026-02-09T02:33:41Z

← 古い版		2026年2月9日 (月) 11:33時点における版
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	TMI-2事故で発生したデブリの最終処分に向けて、IAEAで研究プログラムT13015が提案された。米国アイダホ国立研究所（INL）は、それに対し、TMI-2事故でのRPV内部調査とデブリ取り出しの経緯についてレポートをとりまとめ報告した[1]。このレポートでは、RPV内部調査とデブリ取り出しの経緯がわかりやすく時系列でまとめられている。TMI-2での内部調査の進捗やデブリ取り出しに係る技術開発などは、'''<span style="color:blue">GENDレポート'''で時系列的にまとめられているが、炉心下部からの切り株燃料集合体取り出し以降では、技術開発項目の減少に伴って報告内容が減少傾向となっている。従って、むしろ、このレポートでの記述が参考になる場合がある。		TMI-2事故で発生したデブリの最終処分に向けて、IAEAで研究プログラムT13015が提案された。米国アイダホ国立研究所（INL）は、それに対し、TMI-2事故でのRPV内部調査とデブリ取り出しの経緯についてレポートをとりまとめ報告した[1]。このレポートでは、RPV内部調査とデブリ取り出しの経緯がわかりやすく時系列でまとめられている。TMI-2での内部調査の進捗やデブリ取り出しに係る技術開発などは、'''<span style="color:blue">GENDレポート'''で時系列的にまとめられているが、炉心下部からの切り株燃料集合体取り出し以降では、技術開発項目の減少に伴って報告内容が減少傾向となっている。従って、むしろ、このレポートでの記述が参考になる場合がある。

	'''<big><span style="color:blue">参考：[[TMI-2での内部調査、デブリ取り出しの概要~~\|内部調査、デブリ取り出しの概要~~]]</big>'''		'''<big><span style="color:blue">参考：[[TMI-2での内部調査、デブリ取り出しの概要]]</big>'''

	== TMI-2デブリ貯蔵の現状 ==		== TMI-2デブリ貯蔵の現状 ==

Kurata Masaki: /* 参考文献 */

2026-02-04T06:53:01Z

参考文献

← 古い版		2026年2月4日 (水) 15:53時点における版
548行目:		548行目:
	* デブリ内部に形成されていた空孔は、水蒸気をトラップして形成、あるいは、金属蒸気由来と推定された。		* デブリ内部に形成されていた空孔は、水蒸気をトラップして形成、あるいは、金属蒸気由来と推定された。

	'''<big><span style="color:blue">参考：[[VIP（Vessel Investigation Project）プロジェクト\|VIPプロジェクト]]</big~~></span~~>'''		'''<big><span style="color:blue">参考：[[VIP（Vessel Investigation Project）プロジェクト\|VIPプロジェクト]]</big>'''

	'''<big><span style="color:blue">参考：[[下部プレナムデブリサンプルの分析データ\|下部プレナムルースデブリサンプルの分析データ]]</big~~></span~~>'''		'''<big><span style="color:blue">参考：[[下部プレナムデブリサンプルの分析データ\|下部プレナムルースデブリサンプルの分析データ]]</big>'''

	'''<big><span style="color:blue">参考：[[下部ヘッドサンプルの分析データ（VIPプロジェクト）\|下部ヘッドサンプルの分析データ]]（VIPプロジェクト）</big~~></span~~>'''		'''<big><span style="color:blue">参考：[[下部ヘッドサンプルの分析データ（VIPプロジェクト）\|下部ヘッドサンプルの分析データ]]（VIPプロジェクト）</big>'''

	'''<big><span style="color:blue">参考：[[下部プレナムハードデブリサンプルの分析データ（VIPプロジェクト）\|下部プレナムハードデブリサンプルの分析データ]]（VIPプロジェクト）</big~~></span~~>'''		'''<big><span style="color:blue">参考：[[下部プレナムハードデブリサンプルの分析データ（VIPプロジェクト）\|下部プレナムハードデブリサンプルの分析データ]]（VIPプロジェクト）</big>'''

	== 作業員の訓練 ==		== 作業員の訓練 ==
561行目:		561行目:

	* 授業方式で、建屋内配置や調査内容の教育が行われた。		* 授業方式で、建屋内配置や調査内容の教育が行われた。
	* ついで、TMI-~~1を用いて、照明のない条件で、実地トレーニングが行われた。仮想的な事故後の様子についてイメージが共有された。~~		* ついで、TMI-1を用いて、照明のない条件で、実地トレーニングが行われた。仮想的な事故後の様子について作業クルーでイメージが共有された。
	* 現場環境を模して、サンプリング、線量測定、写真撮影などの訓練が行われた。		* 現場環境を模して、サンプリング、線量測定、写真撮影などの訓練が行われた。
	* 現在では、ALARA原則（作業員の被ばくは、現実的に実施可能な範囲で、できるだけ抑制すること）は原子力プラントで周知されているが、'''<u>TMI-2事故当時はALARA原則が策定されてわずか３年目だった</u>。'''		* 現在では、ALARA原則（作業員の被ばくは、現実的に実施可能な範囲で、できるだけ抑制すること）は原子力プラントで周知されているが、'''<u>TMI-2事故当時はALARA原則が策定されてわずか３年目だった</u>。'''
569行目:		569行目:

	* 授業形式で、現場で使用する各機器の仕様、操作方法、設計限界などの教育が行われた。		* 授業形式で、現場で使用する各機器の仕様、操作方法、設計限界などの教育が行われた。
	* タービン建屋などに、５種類のモックアップ装置が設置され、訓練が行われた。また、TMI-1を用いて、実機同等環境での訓練が行われた[17]。		* タービン建屋などに、５種類のモックアップ装置が設置され、訓練が行われた。また、TMI-1を用いて、実機同等環境での訓練が行われた[3,9]。
	* 以下の、'''モックアップ装置'''が製作された。		* 以下の、<span style="color:blue">'''モックアップ装置'''</span>が製作された。

	# CRDMモックアップ（木製+CRDM実機１体）：　リードスクリュー引き抜き、CCTVカメラ挿入、などの訓練		# CRDMモックアップ（木製+CRDM実機１体）：　リードスクリュー引き抜き、CCTVカメラ挿入、などの訓練
633行目:		633行目:
	[21] J.R. Wolf et al., TMI-2 Vessel Integration Project Report, NUREG/CR-6197, 1994.		[21] J.R. Wolf et al., TMI-2 Vessel Integration Project Report, NUREG/CR-6197, 1994.

	[22] ~~Akers, 1990~~		[22] D.W. Akers et al., Examination of Relocated Fuel Debris Adjacent to the Lower Head of the TMI-2 Reactor vessel, NUREG/CR-6195, 1994.


	~~[24] L~~. ~~Pincock and~~ W. ~~Hintze~~, ~~Stability~~ of ~~Molten Core Materials~~, ~~INL~~/~~EXT-12~~-~~27136, rev. 1~~, ~~2013~~.

Kurata Masaki: /* VIP計画 */

2026-02-04T06:45:57Z

VIP計画

← 古い版		2026年2月4日 (水) 15:45時点における版
548行目:		548行目:
	* デブリ内部に形成されていた空孔は、水蒸気をトラップして形成、あるいは、金属蒸気由来と推定された。		* デブリ内部に形成されていた空孔は、水蒸気をトラップして形成、あるいは、金属蒸気由来と推定された。

	'''<big>参考：[[VIP（Vessel Investigation Project）プロジェクト\|VIPプロジェクト]]</big>'''		'''<big><span style="color:blue">参考：[[VIP（Vessel Investigation Project）プロジェクト\|VIPプロジェクト]]</big></span>'''

	<big>~~'''~~参考：[[下部プレナムデブリサンプルの分析データ\|下部プレナムルースデブリサンプルの分析データ]]~~'''~~</big>		'''<big><span style="color:blue">参考：[[下部プレナムデブリサンプルの分析データ\|下部プレナムルースデブリサンプルの分析データ]]</big></span>'''

	'''<big>参考：[[下部ヘッドサンプルの分析データ（VIPプロジェクト）\|下部ヘッドサンプルの分析データ]]（VIPプロジェクト）</big>'''		'''<big><span style="color:blue">参考：[[下部ヘッドサンプルの分析データ（VIPプロジェクト）\|下部ヘッドサンプルの分析データ]]（VIPプロジェクト）</big></span>'''

	'''<big>参考：[[下部プレナムハードデブリサンプルの分析データ（VIPプロジェクト）\|下部プレナムハードデブリサンプルの分析データ]]（VIPプロジェクト）</big>'''		'''<big><span style="color:blue">参考：[[下部プレナムハードデブリサンプルの分析データ（VIPプロジェクト）\|下部プレナムハードデブリサンプルの分析データ]]（VIPプロジェクト）</big></span>'''

	== 作業員の訓練 ==		== 作業員の訓練 ==

Kurata Masaki: /* VIP計画 */

2026-02-04T06:44:45Z

VIP計画

← 古い版		2026年2月4日 (水) 15:44時点における版
548行目:		548行目:
	* デブリ内部に形成されていた空孔は、水蒸気をトラップして形成、あるいは、金属蒸気由来と推定された。		* デブリ内部に形成されていた空孔は、水蒸気をトラップして形成、あるいは、金属蒸気由来と推定された。

	'''<big>~~参考：VIP計画~~</big>'''		'''<big>参考：[[VIP（Vessel Investigation Project）プロジェクト\|VIPプロジェクト]]</big>'''

	* [[下部プレナムデブリサンプルの分析データ\|~~'''~~下部プレナムルースデブリサンプルの分析データ~~'''~~]]~~、'''（令和７年７月に更新）、New!~~'''		<big>'''参考：[[下部プレナムデブリサンプルの分析データ\|下部プレナムルースデブリサンプルの分析データ]]'''</big>

	* '''[[下部ヘッドサンプルの分析データ（VIPプロジェクト）]]~~'''、'''（令和７年12月に更新）、New!~~'''		'''<big>参考：[[下部ヘッドサンプルの分析データ（VIPプロジェクト）\|下部ヘッドサンプルの分析データ]]（VIPプロジェクト）</big>'''

	* '''[[下部プレナムハードデブリサンプルの分析データ（VIPプロジェクト）]]'''		'''<big>参考：[[下部プレナムハードデブリサンプルの分析データ（VIPプロジェクト）\|下部プレナムハードデブリサンプルの分析データ]]（VIPプロジェクト）</big>'''

	== 作業員の訓練 ==		== 作業員の訓練 ==

Kurata Masaki: /* VIP計画 */

2026-02-04T06:42:23Z

VIP計画

← 古い版		2026年2月4日 (水) 15:42時点における版
549行目:		549行目:

	'''<big>参考：VIP計画</big>'''		'''<big>参考：VIP計画</big>'''

			* [[下部プレナムデブリサンプルの分析データ\|'''下部プレナムルースデブリサンプルの分析データ''']]、'''（令和７年７月に更新）、New!'''

			* '''[[下部ヘッドサンプルの分析データ（VIPプロジェクト）]]'''、'''（令和７年12月に更新）、New!'''

			* '''[[下部プレナムハードデブリサンプルの分析データ（VIPプロジェクト）]]'''

	== 作業員の訓練 ==		== 作業員の訓練 ==

Kurata Masaki: /* 参考文献 */

2026-02-04T06:41:18Z

参考文献

← 古い版		2026年2月4日 (水) 15:41時点における版
619行目:		619行目:
	[17] D.W. Akers et al., TMI-2 Core Bore Examination, GEND-INF-092, vol. 1 and vol. 2, 1990.		[17] D.W. Akers et al., TMI-2 Core Bore Examination, GEND-INF-092, vol. 1 and vol. 2, 1990.

	[18] ~~hoseshoe~~		[18] M.L. Russell et al., TMI-2 Core Horseshoe Ring Examination, GEBD-INF-083, 1987.

	[19] S.M. Jensen et al., Examination of the TMI-2 Core Distinct Components, GEND-INF-082, 1987.		[19] S.M. Jensen et al., Examination of the TMI-2 Core Distinct Components, GEND-INF-082, 1987.