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燃料デブリ経年変化特性の推定技術開発 準備中 - 版の履歴
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2022年6月23日 (木) 01:02にOhtsu Naokiによる
2022-06-23T01:02:14Z
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<td colspan="2" class="diff-lineno">1行目:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{DISPLAYTITLE:<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">aaa</del>}}</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{DISPLAYTITLE:<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発</ins>}}</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発'''<br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発'''<br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ol></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ol></div></td></tr>
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Ohtsu Naoki
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2022年6月23日 (木) 00:57にOhtsu Naokiによる
2022-06-23T00:57:18Z
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">2022年6月23日 (木) 09:57時点における版</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">1行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">1行目:</td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{DISPLAYTITLE:aaa}}</ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発'''<br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発'''<br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ol></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ol></div></td></tr>
</table>
Ohtsu Naoki
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2022年6月22日 (水) 04:53にOhtsu Naokiによる
2022-06-22T04:53:22Z
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">2022年6月22日 (水) 13:53時点における版</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l5">5行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">5行目:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発の目的'''<br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発の目的'''<br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ol></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ol></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">:</del>東京電力ホールディングス(株)福島第一原子力発電所（1F）では、核燃料が炉内構造物とともに溶融し、燃料デブリとして原子炉圧力容器（RPV）及び原子炉格納容器（PCV）内に存在していると考えられる。この燃料デブリを取り出すにあたり、取り出し作業中及び取り出し後の保管中において、燃料デブリの性状や長期間の安定性を把握しておくことが重要である。チェルノブイリ原子力発電所の事故においては、溶融炉心がコンクリート等の構造物を取り込み、溶融炉心－コンクリート反応が起こり、種々の燃料デブリが発生した。これらの燃料デブリの一部は、時間の経過とともに自己崩壊が進行し、事故から30年以上経過した現在では、燃料デブリの微粒子が生じることが報告されている。これらの微粒子が、気中への飛散、液中への流出により拡散することで汚染、被ばくの拡大が懸念される。一方、スリーマイルアイランド原子力発電所２号機（TMI-2）の事故において発生した燃料デブリは、事故後において、分析用の試料溶解を行うことも困難であったことが報告されている。TMI-2の燃料デブリは化学的に高い安定性を有していることが示されており、事故から30年以上経過した現在でも経年変化を生じず、塊状を維持している。これら2ケースの違いについて、どのような原因やメカニズムで燃料デブリの経年変化に有意な差が起きるのか明らかになっていない。1Fにおける燃料デブリ取り出し時の汚染・被ばく量の低減、閉じ込め性能、取り出し後の収納・移送・保管方法を検討するために、経年変化に起因する影響を把握することが重要である。そのため、燃料デブリの経年変化に起因する微粒子化や形態変化、水中への移行挙動等に関する知見を取得し、燃料デブリの長期的な経年変化挙動を予測し、燃料デブリの状態に応じてあらかじめ対策を講じる必要がある。本研究は、1Fの廃炉・汚染水対策に資する技術の開発を支援する事業を、中長期ロードマップ及び「2020年度廃炉研究開発計画」（廃炉・汚染水対策チーム会合／事務局会議）に基づき行うことで、廃炉・汚染水対策を円滑に進めるとともに、わが国の科学技術の水準の向上を図ることを目的とする。 具体的には、1Fの燃料デブリが長期間おかれる環境下における経年変化の有無を明らかにし、変化が生じる場合はその様態や変化を予測し、燃料デブリ取り出しや移送・保管等への影響の有無の推定を行う。<br><br></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>東京電力ホールディングス(株)福島第一原子力発電所（1F）では、核燃料が炉内構造物とともに溶融し、燃料デブリとして原子炉圧力容器（RPV）及び原子炉格納容器（PCV）内に存在していると考えられる。この燃料デブリを取り出すにあたり、取り出し作業中及び取り出し後の保管中において、燃料デブリの性状や長期間の安定性を把握しておくことが重要である。チェルノブイリ原子力発電所の事故においては、溶融炉心がコンクリート等の構造物を取り込み、溶融炉心－コンクリート反応が起こり、種々の燃料デブリが発生した。これらの燃料デブリの一部は、時間の経過とともに自己崩壊が進行し、事故から30年以上経過した現在では、燃料デブリの微粒子が生じることが報告されている。これらの微粒子が、気中への飛散、液中への流出により拡散することで汚染、被ばくの拡大が懸念される。一方、スリーマイルアイランド原子力発電所２号機（TMI-2）の事故において発生した燃料デブリは、事故後において、分析用の試料溶解を行うことも困難であったことが報告されている。TMI-2の燃料デブリは化学的に高い安定性を有していることが示されており、事故から30年以上経過した現在でも経年変化を生じず、塊状を維持している。これら2ケースの違いについて、どのような原因やメカニズムで燃料デブリの経年変化に有意な差が起きるのか明らかになっていない。1Fにおける燃料デブリ取り出し時の汚染・被ばく量の低減、閉じ込め性能、取り出し後の収納・移送・保管方法を検討するために、経年変化に起因する影響を把握することが重要である。そのため、燃料デブリの経年変化に起因する微粒子化や形態変化、水中への移行挙動等に関する知見を取得し、燃料デブリの長期的な経年変化挙動を予測し、燃料デブリの状態に応じてあらかじめ対策を講じる必要がある。本研究は、1Fの廃炉・汚染水対策に資する技術の開発を支援する事業を、中長期ロードマップ及び「2020年度廃炉研究開発計画」（廃炉・汚染水対策チーム会合／事務局会議）に基づき行うことで、廃炉・汚染水対策を円滑に進めるとともに、わが国の科学技術の水準の向上を図ることを目的とする。 具体的には、1Fの燃料デブリが長期間おかれる環境下における経年変化の有無を明らかにし、変化が生じる場合はその様態や変化を予測し、燃料デブリ取り出しや移送・保管等への影響の有無の推定を行う。<br><br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></ol></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></ol></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">:</del>[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/e/e9/20211117ToshibaESS.pdf 燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発（東芝エネルギーシステムズ株式会社提案のプロジェクト、2019-2020年度実施）]<br><br></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/e/e9/20211117ToshibaESS.pdf 燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発（東芝エネルギーシステムズ株式会社提案のプロジェクト、2019-2020年度実施）]<br><br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>【キーワード】燃料デブリの特性、経年変化、燃料デブリの分析、微粒子化、水中移行</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>【キーワード】燃料デブリの特性、経年変化、燃料デブリの分析、微粒子化、水中移行</div></td></tr>
</table>
Ohtsu Naoki
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2022年6月22日 (水) 04:46にOhtsu Naokiによる
2022-06-22T04:46:18Z
<p></p>
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<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← 古い版</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">2022年6月22日 (水) 13:46時点における版</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l7">7行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">7行目:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:東京電力ホールディングス(株)福島第一原子力発電所（1F）では、核燃料が炉内構造物とともに溶融し、燃料デブリとして原子炉圧力容器（RPV）及び原子炉格納容器（PCV）内に存在していると考えられる。この燃料デブリを取り出すにあたり、取り出し作業中及び取り出し後の保管中において、燃料デブリの性状や長期間の安定性を把握しておくことが重要である。チェルノブイリ原子力発電所の事故においては、溶融炉心がコンクリート等の構造物を取り込み、溶融炉心－コンクリート反応が起こり、種々の燃料デブリが発生した。これらの燃料デブリの一部は、時間の経過とともに自己崩壊が進行し、事故から30年以上経過した現在では、燃料デブリの微粒子が生じることが報告されている。これらの微粒子が、気中への飛散、液中への流出により拡散することで汚染、被ばくの拡大が懸念される。一方、スリーマイルアイランド原子力発電所２号機（TMI-2）の事故において発生した燃料デブリは、事故後において、分析用の試料溶解を行うことも困難であったことが報告されている。TMI-2の燃料デブリは化学的に高い安定性を有していることが示されており、事故から30年以上経過した現在でも経年変化を生じず、塊状を維持している。これら2ケースの違いについて、どのような原因やメカニズムで燃料デブリの経年変化に有意な差が起きるのか明らかになっていない。1Fにおける燃料デブリ取り出し時の汚染・被ばく量の低減、閉じ込め性能、取り出し後の収納・移送・保管方法を検討するために、経年変化に起因する影響を把握することが重要である。そのため、燃料デブリの経年変化に起因する微粒子化や形態変化、水中への移行挙動等に関する知見を取得し、燃料デブリの長期的な経年変化挙動を予測し、燃料デブリの状態に応じてあらかじめ対策を講じる必要がある。本研究は、1Fの廃炉・汚染水対策に資する技術の開発を支援する事業を、中長期ロードマップ及び「2020年度廃炉研究開発計画」（廃炉・汚染水対策チーム会合／事務局会議）に基づき行うことで、廃炉・汚染水対策を円滑に進めるとともに、わが国の科学技術の水準の向上を図ることを目的とする。 具体的には、1Fの燃料デブリが長期間おかれる環境下における経年変化の有無を明らかにし、変化が生じる場合はその様態や変化を予測し、燃料デブリ取り出しや移送・保管等への影響の有無の推定を行う。<br><br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:東京電力ホールディングス(株)福島第一原子力発電所（1F）では、核燃料が炉内構造物とともに溶融し、燃料デブリとして原子炉圧力容器（RPV）及び原子炉格納容器（PCV）内に存在していると考えられる。この燃料デブリを取り出すにあたり、取り出し作業中及び取り出し後の保管中において、燃料デブリの性状や長期間の安定性を把握しておくことが重要である。チェルノブイリ原子力発電所の事故においては、溶融炉心がコンクリート等の構造物を取り込み、溶融炉心－コンクリート反応が起こり、種々の燃料デブリが発生した。これらの燃料デブリの一部は、時間の経過とともに自己崩壊が進行し、事故から30年以上経過した現在では、燃料デブリの微粒子が生じることが報告されている。これらの微粒子が、気中への飛散、液中への流出により拡散することで汚染、被ばくの拡大が懸念される。一方、スリーマイルアイランド原子力発電所２号機（TMI-2）の事故において発生した燃料デブリは、事故後において、分析用の試料溶解を行うことも困難であったことが報告されている。TMI-2の燃料デブリは化学的に高い安定性を有していることが示されており、事故から30年以上経過した現在でも経年変化を生じず、塊状を維持している。これら2ケースの違いについて、どのような原因やメカニズムで燃料デブリの経年変化に有意な差が起きるのか明らかになっていない。1Fにおける燃料デブリ取り出し時の汚染・被ばく量の低減、閉じ込め性能、取り出し後の収納・移送・保管方法を検討するために、経年変化に起因する影響を把握することが重要である。そのため、燃料デブリの経年変化に起因する微粒子化や形態変化、水中への移行挙動等に関する知見を取得し、燃料デブリの長期的な経年変化挙動を予測し、燃料デブリの状態に応じてあらかじめ対策を講じる必要がある。本研究は、1Fの廃炉・汚染水対策に資する技術の開発を支援する事業を、中長期ロードマップ及び「2020年度廃炉研究開発計画」（廃炉・汚染水対策チーム会合／事務局会議）に基づき行うことで、廃炉・汚染水対策を円滑に進めるとともに、わが国の科学技術の水準の向上を図ることを目的とする。 具体的には、1Fの燃料デブリが長期間おかれる環境下における経年変化の有無を明らかにし、変化が生じる場合はその様態や変化を予測し、燃料デブリ取り出しや移送・保管等への影響の有無の推定を行う。<br><br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></ol></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div></ol></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/e/e9/20211117ToshibaESS.pdf 燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発（東芝エネルギーシステムズ株式会社提案のプロジェクト、2019-2020年度実施）]<br></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/e/e9/20211117ToshibaESS.pdf 燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発（東芝エネルギーシステムズ株式会社提案のプロジェクト、2019-2020年度実施）]<br><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">【キーワード】燃料デブリの特性、経年変化、燃料デブリの分析、微粒子化、水中移行</ins></div></td></tr>
</table>
Ohtsu Naoki
https://fdada-plus.info/wiki/index.php?title=%E7%87%83%E6%96%99%E3%83%87%E3%83%96%E3%83%AA%E7%B5%8C%E5%B9%B4%E5%A4%89%E5%8C%96%E7%89%B9%E6%80%A7%E3%81%AE%E6%8E%A8%E5%AE%9A%E6%8A%80%E8%A1%93%E9%96%8B%E7%99%BA_%E6%BA%96%E5%82%99%E4%B8%AD&diff=4303&oldid=prev
2022年6月22日 (水) 04:45にOhtsu Naokiによる
2022-06-22T04:45:36Z
<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
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<tr class="diff-title" lang="ja">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← 古い版</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">2022年6月22日 (水) 13:45時点における版</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l2">2行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">2行目:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ol></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ol></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発は、資源エネルギー庁の廃炉・汚染水対策事業補助金により、2019-2020年度に、燃料デブリ性状把握のための分析・推定技術の開発事業の一環として、東芝エネルギーシステムズ株式会社等により実施された。以下に、事業の目的と公開されている事業成果を掲載する。<br><br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発は、資源エネルギー庁の廃炉・汚染水対策事業補助金により、2019-2020年度に、燃料デブリ性状把握のための分析・推定技術の開発事業の一環として、東芝エネルギーシステムズ株式会社等により実施された。以下に、事業の目的と公開されている事業成果を掲載する。<br><br></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ol></ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発の目的'''<br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発の目的'''<br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><ol></ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:東京電力ホールディングス(株)福島第一原子力発電所（1F）では、核燃料が炉内構造物とともに溶融し、燃料デブリとして原子炉圧力容器（RPV）及び原子炉格納容器（PCV）内に存在していると考えられる。この燃料デブリを取り出すにあたり、取り出し作業中及び取り出し後の保管中において、燃料デブリの性状や長期間の安定性を把握しておくことが重要である。チェルノブイリ原子力発電所の事故においては、溶融炉心がコンクリート等の構造物を取り込み、溶融炉心－コンクリート反応が起こり、種々の燃料デブリが発生した。これらの燃料デブリの一部は、時間の経過とともに自己崩壊が進行し、事故から30年以上経過した現在では、燃料デブリの微粒子が生じることが報告されている。これらの微粒子が、気中への飛散、液中への流出により拡散することで汚染、被ばくの拡大が懸念される。一方、スリーマイルアイランド原子力発電所２号機（TMI-2）の事故において発生した燃料デブリは、事故後において、分析用の試料溶解を行うことも困難であったことが報告されている。TMI-2の燃料デブリは化学的に高い安定性を有していることが示されており、事故から30年以上経過した現在でも経年変化を生じず、塊状を維持している。これら2ケースの違いについて、どのような原因やメカニズムで燃料デブリの経年変化に有意な差が起きるのか明らかになっていない。1Fにおける燃料デブリ取り出し時の汚染・被ばく量の低減、閉じ込め性能、取り出し後の収納・移送・保管方法を検討するために、経年変化に起因する影響を把握することが重要である。そのため、燃料デブリの経年変化に起因する微粒子化や形態変化、水中への移行挙動等に関する知見を取得し、燃料デブリの長期的な経年変化挙動を予測し、燃料デブリの状態に応じてあらかじめ対策を講じる必要がある。本研究は、1Fの廃炉・汚染水対策に資する技術の開発を支援する事業を、中長期ロードマップ及び「2020年度廃炉研究開発計画」（廃炉・汚染水対策チーム会合／事務局会議）に基づき行うことで、廃炉・汚染水対策を円滑に進めるとともに、わが国の科学技術の水準の向上を図ることを目的とする。 具体的には、1Fの燃料デブリが長期間おかれる環境下における経年変化の有無を明らかにし、変化が生じる場合はその様態や変化を予測し、燃料デブリ取り出しや移送・保管等への影響の有無の推定を行う。<br><br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:東京電力ホールディングス(株)福島第一原子力発電所（1F）では、核燃料が炉内構造物とともに溶融し、燃料デブリとして原子炉圧力容器（RPV）及び原子炉格納容器（PCV）内に存在していると考えられる。この燃料デブリを取り出すにあたり、取り出し作業中及び取り出し後の保管中において、燃料デブリの性状や長期間の安定性を把握しておくことが重要である。チェルノブイリ原子力発電所の事故においては、溶融炉心がコンクリート等の構造物を取り込み、溶融炉心－コンクリート反応が起こり、種々の燃料デブリが発生した。これらの燃料デブリの一部は、時間の経過とともに自己崩壊が進行し、事故から30年以上経過した現在では、燃料デブリの微粒子が生じることが報告されている。これらの微粒子が、気中への飛散、液中への流出により拡散することで汚染、被ばくの拡大が懸念される。一方、スリーマイルアイランド原子力発電所２号機（TMI-2）の事故において発生した燃料デブリは、事故後において、分析用の試料溶解を行うことも困難であったことが報告されている。TMI-2の燃料デブリは化学的に高い安定性を有していることが示されており、事故から30年以上経過した現在でも経年変化を生じず、塊状を維持している。これら2ケースの違いについて、どのような原因やメカニズムで燃料デブリの経年変化に有意な差が起きるのか明らかになっていない。1Fにおける燃料デブリ取り出し時の汚染・被ばく量の低減、閉じ込め性能、取り出し後の収納・移送・保管方法を検討するために、経年変化に起因する影響を把握することが重要である。そのため、燃料デブリの経年変化に起因する微粒子化や形態変化、水中への移行挙動等に関する知見を取得し、燃料デブリの長期的な経年変化挙動を予測し、燃料デブリの状態に応じてあらかじめ対策を講じる必要がある。本研究は、1Fの廃炉・汚染水対策に資する技術の開発を支援する事業を、中長期ロードマップ及び「2020年度廃炉研究開発計画」（廃炉・汚染水対策チーム会合／事務局会議）に基づき行うことで、廃炉・汚染水対策を円滑に進めるとともに、わが国の科学技術の水準の向上を図ることを目的とする。 具体的には、1Fの燃料デブリが長期間おかれる環境下における経年変化の有無を明らかにし、変化が生じる場合はその様態や変化を予測し、燃料デブリ取り出しや移送・保管等への影響の有無の推定を行う。<br><br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ol></ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/e/e9/20211117ToshibaESS.pdf 燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発（東芝エネルギーシステムズ株式会社提案のプロジェクト、2019-2020年度実施）]<br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/e/e9/20211117ToshibaESS.pdf 燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発（東芝エネルギーシステムズ株式会社提案のプロジェクト、2019-2020年度実施）]<br></div></td></tr>
</table>
Ohtsu Naoki
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2022年6月22日 (水) 04:44にOhtsu Naokiによる
2022-06-22T04:44:37Z
<p></p>
<a href="https://fdada-plus.info/wiki/index.php?title=%E7%87%83%E6%96%99%E3%83%87%E3%83%96%E3%83%AA%E7%B5%8C%E5%B9%B4%E5%A4%89%E5%8C%96%E7%89%B9%E6%80%A7%E3%81%AE%E6%8E%A8%E5%AE%9A%E6%8A%80%E8%A1%93%E9%96%8B%E7%99%BA_%E6%BA%96%E5%82%99%E4%B8%AD&diff=4302&oldid=4301">差分を表示</a>
Ohtsu Naoki
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2022年6月22日 (水) 04:36にOhtsu Naokiによる
2022-06-22T04:36:58Z
<p></p>
<a href="https://fdada-plus.info/wiki/index.php?title=%E7%87%83%E6%96%99%E3%83%87%E3%83%96%E3%83%AA%E7%B5%8C%E5%B9%B4%E5%A4%89%E5%8C%96%E7%89%B9%E6%80%A7%E3%81%AE%E6%8E%A8%E5%AE%9A%E6%8A%80%E8%A1%93%E9%96%8B%E7%99%BA_%E6%BA%96%E5%82%99%E4%B8%AD&diff=4301&oldid=3821">差分を表示</a>
Ohtsu Naoki
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2022年5月8日 (日) 23:50にOhtsu Naokiによる
2022-05-08T23:50:43Z
<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="ja">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← 古い版</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">2022年5月9日 (月) 08:50時点における版</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l1">1行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">1行目:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">燃料デブリの経年変化特性の推定技術の開発</del><br></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">燃料デブリの経年変化特性の推定</ins><br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ol></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ol></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''研究開発の目的、事業の概要'''<br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''研究開発の目的、事業の概要'''<br></div></td></tr>
</table>
Ohtsu Naoki
https://fdada-plus.info/wiki/index.php?title=%E7%87%83%E6%96%99%E3%83%87%E3%83%96%E3%83%AA%E7%B5%8C%E5%B9%B4%E5%A4%89%E5%8C%96%E7%89%B9%E6%80%A7%E3%81%AE%E6%8E%A8%E5%AE%9A%E6%8A%80%E8%A1%93%E9%96%8B%E7%99%BA_%E6%BA%96%E5%82%99%E4%B8%AD&diff=3816&oldid=prev
2022年5月2日 (月) 00:03にOhtsu Naokiによる
2022-05-02T00:03:50Z
<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
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<tr class="diff-title" lang="ja">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← 古い版</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">2022年5月2日 (月) 09:03時点における版</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l19">19行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">19行目:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:研究項目、目的、進め方、スケジュール<br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:研究項目、目的、進め方、スケジュール<br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/e/e9/20211117ToshibaESS.pdf 〇2020年度最終報告（資料：3-6ページ）]<br><br></del></div></td><td colspan="2" class="diff-side-added"></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:東芝エネルギーシステムズ株式会社の提案は、以下の２個の実施項目（(1) 燃料デブリの経年変化の要因として考えられる現象を確認するための試験方法立案及び実施、(2) １F燃料デブリの化学的経年変化予測）からなる。</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:東芝エネルギーシステムズ株式会社の提案は、以下の２個の実施項目（(1) 燃料デブリの経年変化の要因として考えられる現象を確認するための試験方法立案及び実施、(2) １F燃料デブリの化学的経年変化予測）からなる。</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:事業は2019年7月から2021年2月に実施された。</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:事業は2019年7月から2021年2月に実施された。</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:得られた知見は・データは、関連研究プロジェクト（燃料デブリの性状把握のための分析・推定技術の開発、燃料デブリ・炉内構造物の取出し規模の更なる拡大に向けた技術の開発、燃料デブリ収納・移送・保管技術の開発、燃料デブリ臨界管理技術の開発、固体廃棄物の処理・処分に関する研究開発）に提供された。<br><br></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:得られた知見は・データは、関連研究プロジェクト（燃料デブリの性状把握のための分析・推定技術の開発、燃料デブリ・炉内構造物の取出し規模の更なる拡大に向けた技術の開発、燃料デブリ収納・移送・保管技術の開発、燃料デブリ臨界管理技術の開発、固体廃棄物の処理・処分に関する研究開発）に提供された。<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><br></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/e/e9/20211117ToshibaESS.pdf 〇2020年度最終報告（資料：3-6ページ）]</ins><br><br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''実施内容'''<br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''実施内容'''<br></div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l144">144行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">144行目:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/0/05/20211026tenex.pdf Development of Estimation Technology of Aging Properties of Fuel Debris（ROSATOM/TENEX社提案のプロジェクト、2019-2020年度実施）]<br><br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/0/05/20211026tenex.pdf Development of Estimation Technology of Aging Properties of Fuel Debris（ROSATOM/TENEX社提案のプロジェクト、2019-2020年度実施）]<br><br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:研究項目、目的、進め方、スケジュール<br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:研究項目、目的、進め方、スケジュール<br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/0/05/20211026tenex.pdf 〇2019年度および2020年度の最終報告 （資料：3-4ページ）]<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;"><br></del></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">:TENEX社の提案は、(1)シリコンを含有する模擬燃料デブリの製造技術の開発、(2)模擬燃料デブリを用いた経年変化試験の実施、(3)燃料デブリ経年変化に影響する因子の評価、からなる。また、これらの基礎知見として、チェルノブイリ事故とTMI-2事故で発生した燃料デブリおよびガラス固化体の経年変化に関する過去知見の分析も行われた。事業は2019-2021年にかけて実施された。<br></ins></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">:TENEX社の提案は、(1)シリコンを含有する模擬燃料デブリの製造技術の開発、(2)模擬燃料デブリを用いた経年変化試験の実施、(3)燃料デブリ経年変化に影響する因子の評価、からなる。また、これらの基礎知見として、チェルノブイリ事故とTMI-2事故で発生した燃料デブリおよびガラス固化体の経年変化に関する過去知見の分析も行われた。事業は2019-2021年にかけて実施された。</del><br><br></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/0/05/20211026tenex.pdf 〇2019年度および2020年度の最終報告 （資料：3-4ページ）]<br><br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''実施内容'''<br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''実施内容'''<br></div></td></tr>
</table>
Ohtsu Naoki
https://fdada-plus.info/wiki/index.php?title=%E7%87%83%E6%96%99%E3%83%87%E3%83%96%E3%83%AA%E7%B5%8C%E5%B9%B4%E5%A4%89%E5%8C%96%E7%89%B9%E6%80%A7%E3%81%AE%E6%8E%A8%E5%AE%9A%E6%8A%80%E8%A1%93%E9%96%8B%E7%99%BA_%E6%BA%96%E5%82%99%E4%B8%AD&diff=3815&oldid=prev
2022年5月2日 (月) 00:01にOhtsu Naokiによる
2022-05-02T00:01:26Z
<p></p>
<table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface">
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<tr class="diff-title" lang="ja">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← 古い版</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">2022年5月2日 (月) 09:01時点における版</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l19">19行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">19行目:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:研究項目、目的、進め方、スケジュール<br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:研究項目、目的、進め方、スケジュール<br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/e/e9/20211117ToshibaESS.pdf <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">〇2020年度報告書（資料：3</del>-6ページ）]<br><br></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/e/e9/20211117ToshibaESS.pdf <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">〇2020年度最終報告（資料：3</ins>-6ページ）]<br><br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:東芝エネルギーシステムズ株式会社の提案は、以下の２個の実施項目（(1) 燃料デブリの経年変化の要因として考えられる現象を確認するための試験方法立案及び実施、(2) １F燃料デブリの化学的経年変化予測）からなる。</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:東芝エネルギーシステムズ株式会社の提案は、以下の２個の実施項目（(1) 燃料デブリの経年変化の要因として考えられる現象を確認するための試験方法立案及び実施、(2) １F燃料デブリの化学的経年変化予測）からなる。</div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:事業は2019年7月から2021年2月に実施された。</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:事業は2019年7月から2021年2月に実施された。</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l144">144行目:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">144行目:</td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/0/05/20211026tenex.pdf Development of Estimation Technology of Aging Properties of Fuel Debris（ROSATOM/TENEX社提案のプロジェクト、2019-2020年度実施）]<br><br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/0/05/20211026tenex.pdf Development of Estimation Technology of Aging Properties of Fuel Debris（ROSATOM/TENEX社提案のプロジェクト、2019-2020年度実施）]<br><br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:研究項目、目的、進め方、スケジュール<br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:研究項目、目的、進め方、スケジュール<br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/0/05/20211026tenex.pdf <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">〇 </del>（資料：3-<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">４ページ）</del>]<br></div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:[https://fdada-plus.info/wiki/nsfr_img_auth.php/0/05/20211026tenex.pdf <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">〇2019年度および2020年度の最終報告 </ins>（資料：3-<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">4ページ）</ins>]<br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:TENEX社の提案は、(1)シリコンを含有する模擬燃料デブリの製造技術の開発、(2)模擬燃料デブリを用いた経年変化試験の実施、(3)燃料デブリ経年変化に影響する因子の評価、からなる。また、これらの基礎知見として、チェルノブイリ事故とTMI-2事故で発生した燃料デブリおよびガラス固化体の経年変化に関する過去知見の分析も行われた。事業は2019-2021年にかけて実施された。<br><br></div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>:TENEX社の提案は、(1)シリコンを含有する模擬燃料デブリの製造技術の開発、(2)模擬燃料デブリを用いた経年変化試験の実施、(3)燃料デブリ経年変化に影響する因子の評価、からなる。また、これらの基礎知見として、チェルノブイリ事故とTMI-2事故で発生した燃料デブリおよびガラス固化体の経年変化に関する過去知見の分析も行われた。事業は2019-2021年にかけて実施された。<br><br></div></td></tr>
<tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr>
</table>
Ohtsu Naoki