未確認・未解明事項 - 版の履歴

Madokoro Hiroshi: /* 1号機 */

2020-12-09T04:26:48Z

1号機

← 古い版		2020年12月9日 (水) 13:26時点における版
25行目:		25行目:
	\|-		\|-
	\|1-1		\|1-1
	\|[~~https://www.tepco.co.jp/decommission/information/accident_unconfirmed/pdf/2017/171225j0105.pdf#page=18 水素による IC の除熱劣化~~]		\|[[未解明 1-1 水素によるICの除熱劣化\|水素によるICの除熱劣化]]
	\| style="text-align:center;"\|●		\| style="text-align:center;"\|●
	\|		\|
32行目:		32行目:
	\|		\|
	\|		\|
	\|		\|[https://www.tepco.co.jp/decommission/information/accident_unconfirmed/pdf/2017/171225j0105.pdf#page=18 水素による IC の除熱劣化]
	\|[https://www.tepco.co.jp/decommission/information/accident_unconfirmed/pdf/2017/171225j0116.pdf ○]		\|[https://www.tepco.co.jp/decommission/information/accident_unconfirmed/pdf/2017/171225j0116.pdf ○]
	\|-		\|-

Madokoro Hiroshi: /* 3号機 */

2020-12-08T01:12:08Z

3号機

@@ 511行目: / 511行目: @@
 == 号機共通 ==
+{| class="wikitable"
 ----
 <references group="a" />

Madokoro Hiroshi: /* 1号機 */

2020-12-08T01:09:31Z

1号機

@@ 4行目: / 4行目: @@
 (ここにRPV圧・PCV圧・線量のグラフを追加)
 {| class="wikitable"
-|+未解明問題リスト（1号機）（案）
+|+未解明問題リスト（1号機）（TEPCO）
+!
+!
@@ 144行目: / 144行目: @@
+|
 |[https://www.tepco.co.jp/decommission/information/accident_unconfirmed/pdf/2017/171225j0106.pdf ○]
 |}
 == 2号機 ==
 {| class="wikitable"
-|+未解明問題リスト（2号機）（案）
+|+未解明問題リスト（2号機）（TEPCO）
+!
+!
@@ 314行目: / 357行目: @@
 == 3号機 ==
 {| class="wikitable"
-|+未解明問題リスト（3号機）（案）
+|+未解明問題リスト（3号機）（TEPCO）
+!
+!

Madokoro Hiroshi: /* 3号機 */

2020-12-07T08:19:06Z

3号機

← 古い版		2020年12月7日 (月) 17:19時点における版
466行目:		466行目:
	\|		\|
	\|}		\|}

			== 号機共通 ==


	----		----
	<references group="a" />		<references group="a" />

2020年12月7日 (月) 08:18にMadokoro Hiroshiによる

2020-12-07T08:18:22Z

← 古い版		2020年12月7日 (月) 17:18時点における版
1行目:		1行目:
	東京電力HDは、廃炉作業の進展や原子力発電の安全技術を継続的に改善することを目的として、事故発生後の詳細な進展メカニズムの未確認・未解明事項を抽出し、調査・検討結果をまとめている（[https://www.tepco.co.jp/decommission/information/accident_unconfirmed/ 福島原子力事故における未確認・未解明事項の調査・検討結果報告]~~）。このページでは、各課題について関連する事故進展過程及び検討結果・検討状況について表としてまとめている。~~		東京電力HDは、廃炉作業の進展や原子力発電の安全技術を継続的に改善することを目的として、事故発生後の詳細な進展メカニズムの未確認・未解明事項を抽出し、調査・検討結果をまとめている（[https://www.tepco.co.jp/decommission/information/accident_unconfirmed/ 福島原子力事故における未確認・未解明事項の調査・検討結果報告]）。このページでは、各課題について関連する事故進展過程及び検討状況・検討結果について表としてまとめている。

	== 1号機 ==		== 1号機 ==

2020年12月7日 (月) 08:18にMadokoro Hiroshiによる

2020-12-07T08:18:00Z

← 古い版		2020年12月7日 (月) 17:18時点における版
1行目:		1行目:
	東京電力HDは、廃炉作業の進展や原子力発電の安全技術を継続的に改善することを目的として、事故発生後の詳細な進展メカニズムの未確認・未解明事項を抽出し、調査・検討結果をまとめている（[https://www.tepco.co.jp/decommission/information/accident_unconfirmed/ 福島原子力事故における未確認・未解明事項の調査・検討結果報告]）。		東京電力HDは、廃炉作業の進展や原子力発電の安全技術を継続的に改善することを目的として、事故発生後の詳細な進展メカニズムの未確認・未解明事項を抽出し、調査・検討結果をまとめている（[https://www.tepco.co.jp/decommission/information/accident_unconfirmed/ 福島原子力事故における未確認・未解明事項の調査・検討結果報告]）。このページでは、各課題について関連する事故進展過程及び検討結果・検討状況について表としてまとめている。

	== 1号機 ==		== 1号機 ==
22行目:		22行目:
	!水素爆発以降		!水素爆発以降
	!備考		!備考
	!~~検討結果・検討経過~~		!検討状況・検討結果
	\|-		\|-
	\|1-1		\|1-1
166行目:		166行目:
	!水素爆発以降		!水素爆発以降
	!備考		!備考
	!~~検討結果・検討経過~~		!検討状況・検討結果
	\|-		\|-
	\|2-1		\|2-1
332行目:		332行目:
	!水素爆発以降		!水素爆発以降
	!備考		!備考
	!~~検討結果・検討経過~~		!検討状況・検討結果
	\|-		\|-
	\|3-1		\|3-1

Madokoro Hiroshi: /* 1号機 */

2020-12-07T08:15:12Z

1号機

← 古い版		2020年12月7日 (月) 17:15時点における版
2行目:		2行目:

	== 1号機 ==		== 1号機 ==
			(ここにRPV圧・PCV圧・線量のグラフを追加)
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+未解明問題リスト（1号機）（案）		\|+未解明問題リスト（1号機）（案）

Madokoro Hiroshi: /* 1号機 */

2020-12-07T08:14:02Z

1号機

差分を表示

Madokoro Hiroshi: /* 3号機 */

2020-12-07T08:11:26Z

3号機

← 古い版		2020年12月7日 (月) 17:11時点における版
287行目:		287行目:
	\|+未解明問題リスト（3号機）（案）		\|+未解明問題リスト（3号機）（案）
	!		!
	! colspan="5" \|関連する事故進展過程		! colspan="6" \|関連する事故進展過程
	!		!
	!		!
293行目:		293行目:
	!課題		!課題
	!〜炉心損傷		!〜炉心損傷
	!~~〜下部プレナム移行~~		!〜炉心物質の
			下部プレナム移行
	!〜RPV破損		!〜RPV破損
			!〜炉心物質の
			ペデスタル移行
	!〜水素爆発		!〜水素爆発
	!水素爆発以降		!水素爆発以降
302行目:		305行目:
	\|RCICの停止原因		\|RCICの停止原因
	\| style="text-align:center;" \|		\| style="text-align:center;" \|
			\|
	\|		\|
	\|		\|
311行目:		315行目:
	\|指示不良後の原子炉水位計指示値の挙動		\|指示不良後の原子炉水位計指示値の挙動
	\| style="text-align:center;" \|		\| style="text-align:center;" \|
			\|
	\|		\|
	\|		\|
322行目:		327行目:
	\| style="text-align:center;" \|		\| style="text-align:center;" \|
	\| style="text-align:center;" \|		\| style="text-align:center;" \|
			\|
	\| style="text-align:center;" \|		\| style="text-align:center;" \|
	\|		\|
329行目:		335行目:
	\|HPCI運転中の原子炉水位の挙動		\|HPCI運転中の原子炉水位の挙動
	\| style="text-align:center;" \|		\| style="text-align:center;" \|
			\|
	\|		\|
	\|		\|
340行目:		347行目:
	\| style="text-align:center;" \|		\| style="text-align:center;" \|
	\| style="text-align:center;" \|		\| style="text-align:center;" \|
			\|
	\| style="text-align:center;" \|		\| style="text-align:center;" \|
	\| style="text-align:center;" \|		\| style="text-align:center;" \|
346行目:		354行目:
	\|-		\|-
	\|3月13日9時頃の原子炉圧力の急速減圧挙動		\|3月13日9時頃の原子炉圧力の急速減圧挙動
			\|
	\|		\|
	\|		\|
355行目:		364行目:
	\|-		\|-
	\|3月13日急速減圧後の原子炉圧力の挙動		\|3月13日急速減圧後の原子炉圧力の挙動
			\|
	\|		\|
	\|		\|
364行目:		374行目:
	\|-		\|-
	\|ベント操作時の格納容器圧力の挙動		\|ベント操作時の格納容器圧力の挙動
			\|
	\|		\|
	\|		\|
373行目:		384行目:
	\|-		\|-
	\|原子炉圧力容器の気相漏えい		\|原子炉圧力容器の気相漏えい
			\|
	\|		\|
	\|		\|
382行目:		394行目:
	\|-		\|-
	\|格納容器の気相漏えい		\|格納容器の気相漏えい
			\|
	\|		\|
	\|		\|
391行目:		404行目:
	\|-		\|-
	\|原子炉建屋上部からの大量の蒸気発生		\|原子炉建屋上部からの大量の蒸気発生
			\|
	\|		\|
	\|		\|
400行目:		414行目:
	\|-		\|-
	\|消防車による注水条件の変更		\|消防車による注水条件の変更
			\|
	\|		\|
	\|		\|

2020年12月7日 (月) 08:10にMadokoro Hiroshiによる

2020-12-07T08:10:38Z

← 古い版		2020年12月7日 (月) 17:10時点における版
1行目:		1行目:
	東京電力HDは、廃炉作業の進展や原子力発電の安全技術を継続的に改善することを目的として、事故発生後の詳細な進展メカニズムの未確認・未解明事項を抽出し、調査・検討結果をまとめている（[https://www.tepco.co.jp/decommission/information/accident_unconfirmed/ 福島原子力事故における未確認・未解明事項の調査・検討結果報告]）。		東京電力HDは、廃炉作業の進展や原子力発電の安全技術を継続的に改善することを目的として、事故発生後の詳細な進展メカニズムの未確認・未解明事項を抽出し、調査・検討結果をまとめている（[https://www.tepco.co.jp/decommission/information/accident_unconfirmed/ 福島原子力事故における未確認・未解明事項の調査・検討結果報告]）。

			== 1号機 ==
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+未解明問題リスト（1号機）（案）		\|+未解明問題リスト（1号機）（案）
129行目:		131行目:
	\|[https://www.tepco.co.jp/decommission/information/accident_unconfirmed/pdf/2017/171225j0106.pdf ○]		\|[https://www.tepco.co.jp/decommission/information/accident_unconfirmed/pdf/2017/171225j0106.pdf ○]
	\|}		\|}

			== 2号機 ==
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+未解明問題リスト（2号機）（案）		\|+未解明問題リスト（2号機）（案）
148行目:		152行目:
	!検討結果・検討経過		!検討結果・検討経過
	\|-		\|-
	\|制御電源喪失後のRCIC流量		\|[https://www.tepco.co.jp/decommission/information/accident_unconfirmed/pdf/2017/171225j0105.pdf#page=29 制御電源喪失後のRCIC流量]
	\| style="text-align:center;" \|		\| style="text-align:center;" \|
	\|		\|
278行目:		282行目:
	\|		\|
	\|}		\|}

			== 3号機 ==
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+未解明問題リスト（3号機）（案）		\|+未解明問題リスト（3号機）（案）