圧力容器ヘッド取り外し計画の概要 - 版の履歴

Kurata Masaki: /* 内部調査について */

2025-07-29T00:23:55Z

内部調査について

← 古い版		2025年7月29日 (火) 09:23時点における版
55行目:		55行目:

	=== 作業シークエンス ===		=== 作業シークエンス ===
	[[ファイル:ヘッド撤去 2.png\|サムネイル\|~~1000x1000px~~\|'''<big>~~図２　圧力容器ヘッド取り外し作業シークエンス~~ [1]</big>''']]　'''図１'''に、取り外し工程の時系列を示す[3]。'''図２'''に、取り外し作業のシークエンスを示す[3']。準備作業作業が一部並列させつつ、段階的に進められていることがわかる。これらの作業は、のべ162回の建屋（格納容器）内立ち入り（のべ工数：341時間人）で行われた。以下に概要を示す。		[[ファイル:ヘッド撤去 60.png\|サムネイル\|1100x1100ピクセル\|'''<big>図２(a)　圧力容器ヘッド取り外しのシークエンス（前半） [3]</big>''']]
			[[ファイル:ヘッド撤去 61.png\|サムネイル\|1100x1100ピクセル\|'''<big>図２(b)　圧力容器ヘッド取り外しシークエンス（後半） [3]</big>''']]
			'''図１'''に、取り外し工程の時系列を示す[3]。'''図２'''に、取り外し作業のシークエンスを示す[3']。準備作業作業が一部並列させつつ、段階的に進められていることがわかる。これらの作業は、のべ162回の建屋（格納容器）内立ち入り（のべ工数：341時間人）で行われた。以下に概要を示す。
	==== <u>内部調査について</u> ====		==== <u>内部調査について</u> ====
	およそ以下の時系列で、圧力容器ヘッドと炉心上部の内部調査が行われた。まず、圧力容器上部にとりつけられていた制御棒駆動機構（<span style="color:blue">'''CRDM: Control Rod Drive Mechanism'''</span>）のリードスクリューを取り外し、小型テレビカメラを吊り降ろして、<span style="color:blue">'''Quick Look調査'''</span>が行われた。つづいて、圧力容器ヘッド内部の状態調査（<span style="color:blue">'''Underhead Characterization'''</span>）として、プレナムカバーやリードスクリュー付着デブリのサンプリングと分析、ヘッド内の線量分布の測定（<span style="color:blue">'''Quick Scan調査1'''</span>）、プレナム構造物内部のビデオカメラ調査（<span style="color:blue">'''Quick Scan調査2'''</span>）などが行われた。一方で、Quick Look調査で明らかになった炉心上部空洞の超音波調査（<span style="color:blue">'''Core Topography'''</span>）とパノラマ写真撮影、また、空洞の底部に堆積していた<span style="color:blue">'''上部ルースデブリベッド'''</span>のサンプリングと分析が行われた。		およそ以下の時系列で、圧力容器ヘッドと炉心上部の内部調査が行われた。まず、圧力容器上部にとりつけられていた制御棒駆動機構（<span style="color:blue">'''CRDM: Control Rod Drive Mechanism'''</span>）のリードスクリューを取り外し、小型テレビカメラを吊り降ろして、<span style="color:blue">'''Quick Look調査'''</span>が行われた。つづいて、圧力容器ヘッド内部の状態調査（<span style="color:blue">'''Underhead Characterization'''</span>）として、プレナムカバーやリードスクリュー付着デブリのサンプリングと分析、ヘッド内の線量分布の測定（<span style="color:blue">'''Quick Scan調査1'''</span>）、プレナム構造物内部のビデオカメラ調査（<span style="color:blue">'''Quick Scan調査2'''</span>）などが行われた。一方で、Quick Look調査で明らかになった炉心上部空洞の超音波調査（<span style="color:blue">'''Core Topography'''</span>）とパノラマ写真撮影、また、空洞の底部に堆積していた<span style="color:blue">'''上部ルースデブリベッド'''</span>のサンプリングと分析が行われた。

Kurata Masaki: /* 準備作業、準備工程 */

2025-07-25T05:51:12Z

準備作業、準備工程

差分を表示

2025年7月25日 (金) 04:29にKurata Masakiによる

2025-07-25T04:29:57Z

← 古い版		2025年7月25日 (金) 13:29時点における版
18行目:		18行目:
	'''<big>参考：デブリ取り出し工法の選定</big>'''		'''<big>参考：デブリ取り出し工法の選定</big>'''

	<span style="color:blue"><big>'''参考：[[上部プレナム構造物取り外し計画の概要\|上部プレナム構造物取り外し]]'''</span>		<span style="color:blue"><big>'''参考：[[上部プレナム構造物取り外し計画の概要\|上部プレナム構造物取り外し]]'''</span></big>

	== ヘッド取り外し作業の概略手順 ==		== ヘッド取り外し作業の概略手順 ==

Kurata Masaki: /* 圧力容器ヘッド上部での作業について */

2025-07-25T04:28:29Z

圧力容器ヘッド上部での作業について

差分を表示

Kurata Masaki: /* 内部調査について */

2025-07-25T04:17:15Z

内部調査について

← 古い版		2025年7月25日 (金) 13:17時点における版
69行目:		69行目:
	<span style="color:blue">'''<big>参考：[[燃料デブリサンプルの採集と分析]]</span></big>		<span style="color:blue">'''<big>参考：[[燃料デブリサンプルの採集と分析]]</span></big>

	'''[[ファイル:ヘッド撤去 19.png\|サムネイル\|572x572ピクセル\|'''<big>図３　圧力容器上部の構造 [3]</big>''']]		'''[[ファイル:ヘッド撤去 19.png\|サムネイル\|572x572ピクセル\|'''<big>図３　圧力容器上部の構造 [5]</big>''']]

	==== <u>圧力容器ヘッド上部での作業について</u> ====		==== <u>圧力容器ヘッド上部での作業について</u> ====

Kurata Masaki: /* 圧力容器ヘッド上部での作業について */

2025-07-25T04:16:34Z

圧力容器ヘッド上部での作業について

← 古い版		2025年7月25日 (金) 13:16時点における版
72行目:		72行目:

	==== <u>圧力容器ヘッド上部での作業について</u> ====		==== <u>圧力容器ヘッド上部での作業について</u> ====
	ヘッドの上部を貫通しているCRDMの上端部に作業用のプラットフォームが設けられていた。また、プラットフォームは円筒状の支持構造物（Service Structure）で支えられていた（'''図３'''）[3]。圧力容器の内部調査とヘッドの取り外しの準備として、以下の作業が行われた。まず、事故時に25%引き抜き位置にあった軸方向出力平坦化棒（<span style="color:blue">'''APSR: Axial Power-Shaping Rod'''</span>）を挿入して、その際の荷重やノイズから圧力容器内部の状態（特にスパイダーと制御棒案内管（CRGT: Control Rod Guide Tube）の固着状態）を推定するAPSR挿入試験が行われた。APSR挿入試験後に、リードスクリューとAPSRスパイダーの接続を外し、リードスクリューが吊り上げられた。（<u>#リードスクリューは、ヘッドを水平移動する際の障害物となるため、撤去あるいは吊り上げ・固定が必要であった</u>）		ヘッドの上部を貫通しているCRDMの上端部に作業用のプラットフォームが設けられていた。また、プラットフォームは円筒状の支持構造物（<span style="color:blue">'''Service Structure'''</span>）で支えられていた（'''図３'''）[5]。圧力容器の内部調査とヘッドの取り外しの準備として、以下の作業が行われた。まず、事故時に25%引き抜き位置にあった軸方向出力平坦化棒（<span style="color:blue">'''APSR: Axial Power-Shaping Rod'''</span>）を挿入して、その際の荷重やノイズから圧力容器内部の状態（特にスパイダーと制御棒案内管（CRGT: Control Rod Guide Tube）の固着状態）を推定するAPSR挿入試験が行われた。APSR挿入試験後に、リードスクリューとAPSRスパイダーの接続を外し、リードスクリューが吊り上げられた。（<u>#リードスクリューは、ヘッドを水平移動する際の障害物となるため、撤去あるいは吊り上げ・固定が必要であった</u>）

	次に、圧力容器内に吊り降ろす小型カメラのルートとして選定された、３個のCRDM（炉心中央H8位置、炉心中間E9位置、炉心外周B8位置）内に装荷されていた<span style="color:blue">'''リードスクリュー'''</span>と制御棒スパイダーの接続を外し、これら３本のリードスクリューを引き抜く作業が行われた。回収されたリードスクリューは付着デブリと共に分析に回された。		次に、圧力容器内に吊り降ろす小型カメラのルートとして選定された、３個のCRDM（炉心中央H8位置、炉心中間E9位置、炉心外周B8位置）内に装荷されていた<span style="color:blue">'''リードスクリュー'''</span>と制御棒スパイダーの接続を外し、これら３本のリードスクリューを引き抜く作業が行われた。回収されたリードスクリューは付着デブリと共に分析に回された。
791行目:		791行目:
	[4] TPO/TMI-022, The planning Study for Reactor Vessel Head Removal, 1982.		[4] TPO/TMI-022, The planning Study for Reactor Vessel Head Removal, 1982.

	[3] G.S. Carter, R.F. Ryan, A.W. Pieleck, G.O. Bibb, In-Vessel Inspection Before Head Removal: TMI II Phase I, Tooling and System Design and Verification, GEND-010, vol. III, 1982.		[5] G.S. Carter, R.F. Ryan, A.W. Pieleck, G.O. Bibb, In-Vessel Inspection Before Head Removal: TMI II Phase I, Tooling and System Design and Verification, GEND-010, vol. III, 1982.

			oo

	[4] The Technical Plan for Reactor Disassembly and Defueling, TPO/TMI-005, 1982.		[4] The Technical Plan for Reactor Disassembly and Defueling, TPO/TMI-005, 1982.

Kurata Masaki: /* 内部調査について */

2025-07-25T04:13:42Z

内部調査について

← 古い版		2025年7月25日 (金) 13:13時点における版
63行目:		63行目:
	* 1983年第３四半期　Quick Scan調査（第２回）、Underhead Characterization、Core Topography、Core debrisサンプリング		* 1983年第３四半期　Quick Scan調査（第２回）、Underhead Characterization、Core Topography、Core debrisサンプリング
	* 1984年第２四半期　上部空洞のパノラマ写真撮影		* 1984年第２四半期　上部空洞のパノラマ写真撮影
	<span style="color:blue">'''<big>参考：[[Quick Look計画の概要\|Quick Look調査]]'''</span>		<span style="color:blue">'''<big>参考：[[Quick Look計画の概要\|Quick Look調査]]'''</span></big>

	<span style="color:blue">'''<big>参考：[[Reactor Core Topography計画\|Core Topography調査]]'''</span>		<span style="color:blue">'''<big>参考：[[Reactor Core Topography計画\|Core Topography調査]]'''</span></big>

			<span style="color:blue">'''<big>参考：[[燃料デブリサンプルの採集と分析]]</span></big>

			'''[[ファイル:ヘッド撤去 19.png\|サムネイル\|572x572ピクセル\|'''<big>図３　圧力容器上部の構造 [3]</big>''']]

	<span style="color:blue">'''<big>参考：[[燃料デブリサンプルの採集と分析]]</span></big>'''[[ファイル:ヘッド撤去 19.png\|サムネイル\|572x572ピクセル\|'''<big>図３　圧力容器上部の構造 [3]</big>''']]
	==== <u>圧力容器ヘッド上部での作業について</u> ====		==== <u>圧力容器ヘッド上部での作業について</u> ====
	ヘッドの上部を貫通しているCRDMの上端部に作業用のプラットフォームが設けられていた。また、プラットフォームは円筒状の支持構造物（Service Structure）で支えられていた（'''図３'''）[3]。圧力容器の内部調査とヘッドの取り外しの準備として、以下の作業が行われた。まず、事故時に25%引き抜き位置にあった軸方向出力平坦化棒（<span style="color:blue">'''APSR: Axial Power-Shaping Rod'''</span>）を挿入して、その際の荷重やノイズから圧力容器内部の状態（特にスパイダーと制御棒案内管（CRGT: Control Rod Guide Tube）の固着状態）を推定するAPSR挿入試験が行われた。APSR挿入試験後に、リードスクリューとAPSRスパイダーの接続を外し、リードスクリューが吊り上げられた。（<u>#リードスクリューは、ヘッドを水平移動する際の障害物となるため、撤去あるいは吊り上げ・固定が必要であった</u>）		ヘッドの上部を貫通しているCRDMの上端部に作業用のプラットフォームが設けられていた。また、プラットフォームは円筒状の支持構造物（Service Structure）で支えられていた（'''図３'''）[3]。圧力容器の内部調査とヘッドの取り外しの準備として、以下の作業が行われた。まず、事故時に25%引き抜き位置にあった軸方向出力平坦化棒（<span style="color:blue">'''APSR: Axial Power-Shaping Rod'''</span>）を挿入して、その際の荷重やノイズから圧力容器内部の状態（特にスパイダーと制御棒案内管（CRGT: Control Rod Guide Tube）の固着状態）を推定するAPSR挿入試験が行われた。APSR挿入試験後に、リードスクリューとAPSRスパイダーの接続を外し、リードスクリューが吊り上げられた。（<u>#リードスクリューは、ヘッドを水平移動する際の障害物となるため、撤去あるいは吊り上げ・固定が必要であった</u>）

Kurata Masaki: /* 内部調査について */

2025-07-25T04:10:33Z

内部調査について

← 古い版		2025年7月25日 (金) 13:10時点における版
63行目:		63行目:
	* 1983年第３四半期　Quick Scan調査（第２回）、Underhead Characterization、Core Topography、Core debrisサンプリング		* 1983年第３四半期　Quick Scan調査（第２回）、Underhead Characterization、Core Topography、Core debrisサンプリング
	* 1984年第２四半期　上部空洞のパノラマ写真撮影		* 1984年第２四半期　上部空洞のパノラマ写真撮影
	<span style="color:blue">'''<big>参考：[[Quick Look計画の概要\|Quick ~~Look計画~~]]</span>~~</big>'''~~		<span style="color:blue">'''<big>参考：[[Quick Look計画の概要\|Quick Look調査]]'''</span>

	<span style="color:blue">'''<big>参考：[[Reactor Core Topography計画]]</span>~~</big>'''~~		<span style="color:blue">'''<big>参考：[[Reactor Core Topography計画\|Core Topography調査]]'''</span>

	<span style="color:blue">'''<big>参考：[[燃料デブリサンプルの採集と分析]]</span></big>'''[[ファイル:ヘッド撤去 19.png\|サムネイル\|572x572ピクセル\|'''<big>図３　圧力容器上部の構造 [3]</big>''']]		<span style="color:blue">'''<big>参考：[[燃料デブリサンプルの採集と分析]]</span></big>'''[[ファイル:ヘッド撤去 19.png\|サムネイル\|572x572ピクセル\|'''<big>図３　圧力容器上部の構造 [3]</big>''']]

Kurata Masaki: /* ヘッド取り外し作業の概略手順 */

2025-07-25T04:09:41Z

ヘッド取り外し作業の概略手順

← 古い版		2025年7月25日 (金) 13:09時点における版
2行目:		2行目:

	# 汚染水の発生量と処理量が増大すること、さらに放射性廃棄物の発生量が増大すること		# 汚染水の発生量と処理量が増大すること、さらに放射性廃棄物の発生量が増大すること
	# ~~Dリング上は、建屋内で比較的高線量であり、作業員の被ばく量が増大すること~~		# Dリング上は、建屋内で比較的高線量であり、作業員の被ばく量が増大すること（#原子炉建屋内の調査により、ヘッド周囲のCanal浅瀬部の空間線量が比較的小さいことが確認された。これは、ヘッド周囲は、その構造上、高線量の建屋地階からのシャインを受けにくいこと、コンクリートがSSライナーで保護されており、除染しやすいこと、などが理由であった。これに対し、Dリング上は、圧力容器ドームからのシャインの影響を受けやすく、また、コンクリートがペイントで塗装されていたため、しみこんだ放射性物質が除染しにくかった[2]。）
	# マニュアルの長尺ツールが効率的に利用できる長さは約4～8mであり、Dリング上からだと、RPV底部への距離が遠くなること（#通常の燃料交換では、燃料集合体の上部までの作業でよいが、デブリが堆積している場合には、RPV底部までの作業が必要となる）		# マニュアルの長尺ツールが効率的に利用できる長さは約4～8mであり、Dリング上からだと、RPV底部への距離が遠くなること（#通常の燃料交換では、燃料集合体の上部までの作業でよいが、デブリが堆積している場合には、RPV底部までの作業が必要となる）
	# ロボットによる完全自動運転は信頼性やメンテナンス性の観点で作業員の手作業に劣り、不測の事態が発生した場合には、スケジュールや作業員の被ばくコスト増大のリスクがあること		# ロボットによる完全自動運転は信頼性やメンテナンス性の観点で作業員の手作業に劣り、不測の事態が発生した場合には、スケジュールや作業員の被ばくコスト増大のリスクがあること
10行目:		10行目:
	# 圧力容器ヘッドと上部プレナム構造物は、大気中で撤去（#不測の事態が発生した場合には、ホウ酸水給水系を用いて燃料移送Canalを水没させる）		# 圧力容器ヘッドと上部プレナム構造物は、大気中で撤去（#不測の事態が発生した場合には、ホウ酸水給水系を用いて燃料移送Canalを水没させる）
	# それぞれの撤去前に、大気中で撤去可能かどうか調査を実施（<span style="color:blue">'''Underhead Characterization'''</span>）		# それぞれの撤去前に、大気中で撤去可能かどうか調査を実施（<span style="color:blue">'''Underhead Characterization'''</span>）
	# ~~上部プレナム構造物撤去後に、~~<span style="color:blue">'''改良型IIF'''</span>（Internal Indexing Fixture）と遮蔽付き作業プラットフォーム（<span style="color:blue">'''SWP'''</span>: Shielded Working Platform）を設置		# ヘッド撤去後に、<span style="color:blue">'''改良型IIF'''</span>（Internal Indexing Fixture）と遮蔽付き作業プラットフォーム（<span style="color:blue">'''SWP'''</span>: Shielded Working Platform）を設置
	# SWP上からの作業員の手作業により、燃料・炉心デブリを収納缶内に回収（<span style="color:blue">'''Pick-and-Place工法'''）</span>		# SWP上からの作業員の手作業により、燃料・炉心デブリを収納缶内に回収（<span style="color:blue">'''Pick-and-Place工法'''）</span>
	# 収納缶を遮蔽付きの輸送容器内に装荷し、水没させたCanal最深部に移送、さらに使用済み燃料プールに移送		# 収納缶を遮蔽付きの輸送容器内に装荷し、水没させたCanal最深部に移送、さらに使用済み燃料プールに移送
21行目:		21行目:

	== ヘッド取り外し作業の概略手順 ==		== ヘッド取り外し作業の概略手順 ==
	[[ファイル:ヘッド撤去 1.png\|サムネイル\|672x672ピクセル\|'''<big>図１　圧力容器ヘッド取り外し作業のスケジュール [1]</big>''']]　1982年6月に圧力容器ヘッド取り外しタスクフォースが設置され、同年7月から検討が開始された。TMI-2事故炉に固有の課題（高線量、放射性粉じん、付着デブリ、など）を考慮しつつ、一般的なヘッド取り外し工法に改良がくわえられた[3,3'4]。		[[ファイル:ヘッド撤去 1.png\|サムネイル\|672x672ピクセル\|'''<big>図１　圧力容器ヘッド取り外し作業のスケジュール [3]</big>''']]　1982年6月に圧力容器ヘッド取り外しタスクフォースが設置され、同年7月から検討が開始された。TMI-2事故炉に固有の課題（高線量、放射性粉じん、付着デブリ、など）を考慮しつつ、一般的なヘッド取り外し工法に改良がくわえられた[3,3'4]。

	=== 基本手順 ===		=== 基本手順 ===
	まず、以下の７段階からなる基本手順が定められた。		まず、以下の７段階からなる基本手順が定められた。

	(1) ~~ヘッド内部のビデオ調査、線量測定：~~		(1) ヘッド内部のビデオ調査、線量測定（<span style="color:blue">'''Underhead Characterization'''</span>）：

	通常の燃料交換では、ヘッド周囲から上部にある燃料移送Canalに注水することなしで、ヘッドの取り外しを行う。TMI-~~2事故ろにおいても、Canal注水なしでヘッド撤去が可能かどうかを確認（<u>~~#Dirty-Lift工法が可能かどうか、ただし、緊急時の対策としての注水は除く</u>）（<u>#建屋調査により、ヘッド周囲を取り囲むCanal浅瀬部の空間線量が小さいことがわかっており、できるだけ注水せずに、Canal浅瀬を作業スペースとして使用したいと考えられていた</u>[20]）		通常の燃料交換では、ヘッド周囲から上部にある燃料移送Canalに注水することなしで、ヘッドの取り外しを行う。TMI-2事故炉においても、Canal注水なしでヘッド撤去が可能かどうかを確認することとなった（#Dirty-Lift工法が可能かどうか）。

	(2) ~~Canalの注水・排水系の設置、改良型~~<span style="color:blue">'''~~Canalシールプレート(CSP~~: Canal Seal ~~Plate)~~'''</span>~~を取り付け：~~		(2) Canalの注水・排水系の設置、改良型の<span style="color:blue">'''Canalシールプレート（CSP: Canal Seal Plate）'''</span>取り付け：

	大気中でヘッド取り外し作業を進めている最中に、再臨界や放射性物質の大量放出などの不測の事態が発生した場合の対策として、燃料移送Canalにホウ酸水を注水できるように整備（<u>#Canalに注水したホウ酸水が、圧力容器内の冷却水と混合しないようにシールする必要があった。通常の燃料交換時には、十分なシール性能は必要なかった</u>[1]）		大気中でヘッド取り外し作業を進めている最中に、再臨界や放射性物質の大量放出などの不測の事態が発生した場合の対策として、燃料移送Canalにホウ酸水を注水する系統、及び排水する系統が整備された。さらに、Canalに注水したホウ酸水が、RPV内の冷却水と混合しないようにシールする必要があり、改良型のCSPが取り付けられた（#通常の燃料交換では十分なシール性能は必要なかった[3]）。

	(3) ~~ヘッド貯蔵スタンドの改良、ヘッド閉じ込め設備の設置：~~		(3) ヘッド貯蔵スタンドの改良、ヘッド密閉設備の設置：

	~~取り外したヘッドを長期貯蔵できるように、貯蔵スタンド周辺の遮蔽と放射性物質の閉じ込め対策を実施~~		取り外したヘッドを長期貯蔵できるように、貯蔵スタンド周辺の遮蔽体設置と放射性物質の閉じ込め対策が行われた。

	(4) ~~改良型~~<span style="color:blue">'''~~IIF(Internal Indexing Fixture)~~'''</span>~~の設計と設置：~~		(4) <span style="color:blue">'''改良型IIF'''</span>（Internal Indexing Fixture）の設計と設置：

	サイトに既存のIIF（~~<u>~~#~~通常の燃料交換作業で利用</u>）をリークタイト構造に改良し、ヘッド取り外し後に、圧力容器内の水位がかさあげできるように整備（<u>~~#プレナム構造物を水没させて遮蔽、さらに、プレナム構造物撤去後には、IIFの上に作業プラットフォームを載せて、燃料デブリ取り出し作業に利用</u>）		サイトに既存のIIF（#通常の燃料交換作業で利用）をリークタイト構造に改良し、ヘッド取り外し後に、圧力容器内の水位がかさあげできるように整備された（#プレナム構造物を水没させて遮蔽、さらに、プレナム構造物撤去後には、IIFの上に作業プラットフォームを載せて、燃料デブリ取り出し作業に利用）。

	(5) IIF内部に、冷却水処理用の水中ポンプ取り付け：		(5) IIF内部に、冷却水処理用の水中ポンプ取り付け：

	<span style="color:blue">'''RCS~~(Reactor Coolant System）~~'''</span>~~冷却水の循環処理、水溶性RIや微粒子デブリの除去（<u>~~#~~この段階までは、RCS冷却水はバッチ処理されていた</u>）~~		<span style="color:blue">'''RCS'''</span>（Reactor Coolant System：一次系）冷却水の循環処理、水溶性の放射性物質や微粒子デブリの除去を連続フロー系で実施する（#この段階までは、RCS冷却水はバッチ処理されていた）。

	(6) IIF中に遠隔水位計設置：		(6) IIF中に遠隔水位計設置：

	~~ヘッド取り外し、プレナム取り外し、燃料デブリ取り出しなどの作業中の冷却水水位の観測~~		ヘッド取り外し、プレナム取り外し、燃料デブリ取り出しなどの作業中の冷却水水位のを観測する。

	(7) <span style="color:blue">'''SWP~~(Shielded Working Platform~~'''</span>~~、遮蔽付き回転作業台）設置~~		(7) <span style="color:blue">'''SWP'''</span>（Shielded Working Platform）設置

	~~IIFの上に、燃料デブリ取り出し作業用のための作業プラットフォーム設置（<u>~~#~~SWP設置前に、プレナム構造物取り出し用の一時的な作業用プラットフォームを仮設置</u>）~~		IIFの上に、作業プラットフォームを設置する（#ヘッド撤去後には、プレナム構造物取り出し用の一時的な作業用プラットフォームを仮設置）。

	=== 作業シークエンス ===		=== 作業シークエンス ===
	[[ファイル:ヘッド撤去 2.png\|サムネイル\|1000x1000px\|'''<big>図２　圧力容器ヘッド取り外し作業シークエンス [1]</big>''']]　'''図１'''に、取り外し工程の時系列を示す[1]。'''図２'''に、取り外し作業のシークエンスを示す[2]。いくつかの作業が並列で進められていることがわかる。これらの作業は、のべ162回の建屋（格納容器）内立ち入り（のべ工数：341時間人）で行われた。		[[ファイル:ヘッド撤去 2.png\|サムネイル\|1000x1000px\|'''<big>図２　圧力容器ヘッド取り外し作業シークエンス [1]</big>''']]　'''図１'''に、取り外し工程の時系列を示す[3]。'''図２'''に、取り外し作業のシークエンスを示す[3']。準備作業作業が一部並列させつつ、段階的に進められていることがわかる。これらの作業は、のべ162回の建屋（格納容器）内立ち入り（のべ工数：341時間人）で行われた。以下に概要を示す。
	==== <u>内部調査について</u> ====		==== <u>内部調査について</u> ====
	およそ以下の時系列で、圧力容器ヘッドと炉心上部の内部調査が行われた。まず、圧力容器上部にとりつけられていた制御棒駆動機構（<span style="color:blue">'''CRDM: Control Rod Drive Mechanism'''</span>）のリードスクリューを取り外し、小型テレビカメラを吊り降ろして、<span style="color:blue">'''Quick Look調査'''</span>が行われた。つづいて、圧力容器ヘッド内部の状態調査（<span style="color:blue">'''Underhead Characterization'''</span>）として、プレナムカバーやリードスクリュー付着デブリのサンプリングと分析、ヘッド内の線量分布の測定（<span style="color:blue">'''Quick Scan調査1'''</span>）、プレナム構造物内部のビデオカメラ調査（<span style="color:blue">'''Quick Scan調査2'''</span>）などが行われた。一方で、Quick Look調査で明らかになった炉心上部空洞の超音波調査（<span style="color:blue">'''Core Topography'''</span>）とパノラマ写真撮影、また、空洞の底部に堆積していた<span style="color:blue">'''上部ルースデブリベッド'''</span>のサンプリングと分析が行われた。		およそ以下の時系列で、圧力容器ヘッドと炉心上部の内部調査が行われた。まず、圧力容器上部にとりつけられていた制御棒駆動機構（<span style="color:blue">'''CRDM: Control Rod Drive Mechanism'''</span>）のリードスクリューを取り外し、小型テレビカメラを吊り降ろして、<span style="color:blue">'''Quick Look調査'''</span>が行われた。つづいて、圧力容器ヘッド内部の状態調査（<span style="color:blue">'''Underhead Characterization'''</span>）として、プレナムカバーやリードスクリュー付着デブリのサンプリングと分析、ヘッド内の線量分布の測定（<span style="color:blue">'''Quick Scan調査1'''</span>）、プレナム構造物内部のビデオカメラ調査（<span style="color:blue">'''Quick Scan調査2'''</span>）などが行われた。一方で、Quick Look調査で明らかになった炉心上部空洞の超音波調査（<span style="color:blue">'''Core Topography'''</span>）とパノラマ写真撮影、また、空洞の底部に堆積していた<span style="color:blue">'''上部ルースデブリベッド'''</span>のサンプリングと分析が行われた。

2025年7月25日 (金) 03:46にKurata Masakiによる

2025-07-25T03:46:05Z

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-　TMI-2炉の燃料デブリ取り出しは、圧力容器ヘッドと上部プレナム構造物を取り外して、圧力容器の上部から長尺ツールをおろし、圧力容器内の冷却水中で収納缶内に燃料デブリを格納し、収納缶を上部につりあげて燃料輸送用のCanal、あるいは、別建屋の燃料プール内に移送し、一時貯蔵する方式で実施された（<span style="color:blue">'''Pick-and-Place工法'''</span>、1982.7月から具体的な工法検討開始 [1]）。この工法で燃料デブリ取り出しを行うには、最初の重要工程として、<span style="color:blue">'''大気中で圧力容器ヘッドを取り外し（Dirty-Lift工法）'''</span>、原子炉建屋内で一時貯蔵できるかどうかを判断する必要があった。ヘッド取り外しでは、通常の燃料交換時に用いられる吊り上げ・移送・貯蔵方法を基本案としつつ、事故で発生した様々な課題（高線量、放射性粉じん、付着デブリ、など）を解決していく必要があった。ここでは、ヘッド取り外しに向けて実施された圧力容器の内部調査とプラント側の準備、および、ヘッド取り外し作業の進捗と作業を通じて得られた教訓についてまとめる。
+　当初は、TMI-2炉での燃料・炉心デブリの取り出し工法は、通常の燃料交換手順と同様な手順に基づいて検討された[1]。まず、<span style="color:blue">'''大気中で圧力容器ヘッドと上部プレナム構造物を撤去（Dirty-Lift工法）'''</span>し、次に、<span style="color:blue">'''燃料移送Canalを全水没'''</span>させて、<span style="color:blue">'''Dリング上の作業エリアからの遠隔作業'''</span>により、破損した燃料集合体や炉心デブリを収納缶に回収するという構想であった。圧力容器ヘッドと上部プレナム構造物については、線量が高く、放射性物質が飛散する可能性が高い場合には、燃料移送Canalを水没させて、<span style="color:blue">'''水中で撤去'''</span>することもオプションとして検討された。しかし、原子炉建屋内や圧力容器内の調査が進むにつれて、この工法では、
 == ヘッド取り外し作業の概略手順 ==
-[[ファイル:ヘッド撤去 1.png|サムネイル|672x672ピクセル|'''<big>図１　圧力容器ヘッド取り外し作業のスケジュール [1]</big>''']]　1982.6月に圧力容器ヘッド取り外しタスクフォースが設置され、事故炉に固有の課題（高線量、放射性粉じん、付着デブリ、など）を考慮しつつ、一般的なヘッド取り外し工法に改良がくわえられた[2]。
+[[ファイル:ヘッド撤去 1.png|サムネイル|672x672ピクセル|'''<big>図１　圧力容器ヘッド取り外し作業のスケジュール [1]</big>''']]　1982年6月に圧力容器ヘッド取り外しタスクフォースが設置され、同年7月から検討が開始された。TMI-2事故炉に固有の課題（高線量、放射性粉じん、付着デブリ、など）を考慮しつつ、一般的なヘッド取り外し工法に改良がくわえられた[3,3'4]。
 === 基本手順 ===
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 == 参考文献 ==
-[1] P.R. Bengel, M.D. Smith, G.A. Estabrook, TMI-2 Reactor Vessel Head Removal, GEND-044, 1985.
+[1] GEND-032, TMI-2 Technical Information and Examination Program 1982 Annual Report, 1983.
-[2] The planning Study for Reactor Vessel Head Removal, TPO/TMI-022, 1982.
+[4] TPO/TMI-022, The planning Study for Reactor Vessel Head Removal, 1982.
 [3] G.S. Carter, R.F. Ryan, A.W. Pieleck, G.O. Bibb, In-Vessel Inspection Before Head Removal: TMI II Phase I, Tooling and System Design and Verification, GEND-010, vol. III, 1982.